云南錨桿加固施工要點有鐵路路基錨桿擋土墻、錨噴支護、錨桿安裝、圍巖錨桿、普通水泥砂漿錨桿，具體操作是什么，請看下文。
鐵路路基錨桿擋土墻
（1）錨桿擋土墻可用于一般地區巖質路塹地段，根據地質及工程地質情況，可選用肋柱式或無肋柱式結構形式。
（2）肋柱式錨桿擋土墻可根據地形采用單級或多級。在多級墻上、下兩級墻之間，應設置平臺，平臺寬度不宜小于2.0m，每級墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質和施工條件而定，總高度不宜大于18m。
（3）錨桿擋土墻應自上往下進行施工。施工前，應清除巖面松動石塊，整平墻背坡面，并按設計要求作錨桿拉拔試驗。
（4）安裝墻板時應隨裝板隨做墻背回填。
（5）錨桿頭應按設計進行防銹處理和防水封閉。
2錨噴支護
1.錨桿孔的施工
（1）孔位布置：孔位應根據設計要求和圍巖情況布孔并標記，偏差不得大于20cm。
（2）錨桿孔徑：砂漿錨桿的錨桿孔徑應大于錨桿體直徑15mm。
（3）鉆孔方向：錨桿孔宜沿隧道周邊徑向鉆孔，但鉆孔不宜平行巖面。
（4）鉆孔深度：砂漿錨桿孔深誤差不應大于±10cm。
（5）錨桿孔應保持直線。
（6）灌漿前清孔：鉆孔內若殘存有積水、巖粉、碎屑或其他雜物，會影響灌漿質量和妨礙錨桿桿體插入，也影響錨桿效果。因此，錨桿安裝前須采用人工或高壓風、水清除孔內積水和巖粉、碎屑等雜物。
2.錨桿安裝
（1）砂漿：砂漿錨桿孔內的砂漿也應采用灌漿罐和注漿管進行注漿。注漿開始或中途停止超過30min時應用水潤滑灌漿罐及其管路，注漿孔口壓力不得大于0.4MPa，注漿時應堵塞孔口。注漿管應插至距孔底5~10cm處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，并用手將水泥紙堵住孔口。
（2）錨桿安裝：錨桿頭就位孔口后，將堵塞孔口水泥紙掀開，隨即迅速將桿體插入并安裝到位。若孔口無水泥砂漿溢出，說明注入砂漿不足，應將桿體拔出重新灌注后再安裝錨桿；錨桿桿體插入孔內的長度不宜小于設計規定。錨桿安設值，不得隨意敲擊，3d內不得懸掛重物。
（3）鉆孔注漿的飽滿程度，是確保安裝質量的關鍵，工藝要求注漿管插到距孔底5~10cm，并隨砂漿的注入而緩慢勻速拔出，就是為了避免拔管過快而造成孔內砂漿脫節。砂漿不足時應重注砂漿。
（4）普通砂漿錨桿安裝后不久，隨意敲擊桿體將影響砂漿與錨桿桿體、砂漿與孔壁的粘結強度，降低錨桿的錨固力。普通砂漿3d所能達到的強度為28d強度的40%左右，因此規定3d內不得懸掛重物，不但是為了保證錨固質量，也是為防止發生安全事故。
3圍巖錨桿
（1）錨桿的布置一般沿洞室周邊徑向均勻布置，必要時底部也要加錨桿。
（2）為保證加固帶有一定厚度，錨桿的長度與間距之比一般為2∶1。
（3）為防止錨桿間圍巖坍落，還應配合網噴混凝土，噴層主要承擔錨桿間的局部坍塌荷載。
4普通水泥砂漿錨桿
（1）普通水泥砂漿錨桿與中空注漿錨桿施工順序不同，施工順序為成孔后先注漿再安裝錨桿。
（2）普通水泥砂漿錨桿宜選用螺紋鋼筋作為錨桿。錨桿外露端應加工120～150mm的標準螺紋，并采用配套標準螺母。
（3）砂漿配合比（質量比）∶水泥∶砂∶水宜為1∶1～1.5∶（0.45～0.5），砂的粒徑不宜大于3mm。
（4）砂漿應隨拌隨用，一次拌和的砂漿應在初凝前用完，已初凝的砂漿不得使用。
（5）采用單管注漿工藝，灌漿管應插至距孔底50～100mm處，開始注漿后反復將注漿管向孔底送，使砂漿將孔內多余的水擠壓出孔外，之后隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出。灌漿壓力不宜大于0.4MPa。
（6）注漿開始或中途暫停超過30min時，應用水潤滑灌漿罐及其管路。
（7）砂漿灌注后應及時插入錨桿桿體，錨桿桿體插到設計深度時，孔口應有砂漿流出，若孔口無砂漿流出，則應將桿體拔出重新灌漿。全長粘結錨桿應灌漿飽滿。
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